+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Должностная инструкция 2018г контролера по выпуску транспорта на линию 2018

Должностная инструкция 2018г контролера по выпуску транспорта на линию 2018

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Утвердить прилагаемый Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств далее - Порядок. Установить, что настоящий приказ вступает в силу с 21 декабря г. Установить, что абзац восьмой подпункта 1 пункта 10 Порядка, утверждаемого настоящим приказом, вступает в силу с 1 января г.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Если ваша организация осуществляет какие-либо перевозки, то контролер ей необходим — без предрейсового осмотра транспорт на линию выпускать запрещено, а проводить его должен контролер технического состояния, согласно требованиям, зафиксированным в Приказе Минтранса. Опыт в таком случае не требуется.

Контролер технического состояния в организации

Поздравляю всех, кто был со мной до конца. Благодарю всех, кто верил мне — аттестация контролерам, механикам и диспетчерам, а также руководителям исполнительным руководителя не нужна.

Там где есть тербования, там всегда есть администартивная ответственность. Я многим отвечал, чтобы не тратили нервы и деньги, и не отправляли на аттестацию контролеров, механиков, диспетчеров, руководителей, начальников и так далее.

Поставлена жирная точка! Суть дела Итак. Убедиться в том что действительно это свершилось можно в Гаранте. Также, здесь же в Гаранте приведен сам нормативный документ, который и отменяет все это безобразие.

Давайте откроем его и конечно процитируем его. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 11 мая г. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 8 июня г. Ну что тут еще можно добавить. Если вы позвоните в любое образовательное учреждение России, которое занимается дополнительным профессиональным образованием, то вам там до сих пор будут говорить, что аттестация нужна и контролерам и диспетчерам, в отличие от нас.

Мы разберемся во всех тонкостях законодательства в области обеспечения БДД. Не сдавайтесь! Никогда не сдавайтесь! Она как раз будет к месту! И не забудьте стать подписчиком. Поздравляю всех, кто, разбираясь в законодательстве, всякими путями пытался доказать несоответствие действующих законов, касающихся аттестации работников транспорта: писал, звонил, ходил по инстанциям, пробивая глухую стену непонимания.

Спасибо вам за предоставленную информацию. Слежу за вашими публикациями и всегда нахожусь в курсе всех изменений в оБДД. Добрый день! Но Диспетчерам и контролерам проходить обучение все равно же нужно при трудоустройстве по приказу?

Если образование соответствует и в некоторых случаях стаж , то контролер и диспетчер просто приступают к работе и всё. У всех радость, а у меня еще больше вопросов. В штате 6 водителей, транспорт используем для перевозок собственных грузов между комплексами, но автокомплексы разные юр лица. В прошлом году прошла обучение повышение квалификации без аттестации в Транснадзоре , что делать теперь??? На сегодняшний день в нынешних редакциях законов если вы перевозите грузы между двумя разными юридическими лицами, то вы занимаетесь перевозочной деятельностью, а значит специалист ответственный за обеспечение по БДД должен соответствовать Квалификационным требованиям и быть аттестованным.

С декабря года планируется так, что не важно перевозите вы по договору или для собственных нужд, все специалисты по БДД должны быть аттестованы. Поздравляю всех. Наконец то, вышел нормальный закон для дальнейшей более спокойной работы. Никто не хотел сдавать эту аттестацию, которая выматывала все нервы на кулак.

А у меня обратная проблема — аттестацию ещё в прошлом году сдал, а на работу не берут…. Подскажите пожалуйста, на что теперь ссылаться? Понимание очень простое. Нет теперь никакой периодичности. Специалист по БДД аттестуется один раз и навсегда. Если я аттестовался в году, а приказ упразднили в , могу ли я считать свое удостоверение бессрочным? Здравствуйте Константин! У меня также вопрос. Я ответственный за БДД зам. В штате механик аттестованный ответственный по БДД,5 водителей, транспорт используем для перевозок собственных нужд.

Вопрос тот же, нужна ли мне аттестация как ответственному за БДД. В этом году прошел обучение повышение квалификации без аттестации в УГАДН , что делать теперь и могу ли я за отсутствующего механика подписывать путевые листы???

С декабря года вам нужна аттестация как специалисту ответственном за БДД. А 20 декабря новый закон по БДД и опять всех за парты? Что тогда радоваться-то? Контролерам и диспетчерам не надо аттестовываться.

Мы маленькое транспортное предприятие. Дополнительно приказом возложены обязанности контролера по выпуску.

Вроде бы все правильно, но при проведении аудита у проверяющих родилось замечание, почему механик не имеет диплома контролера и не аттестован в УГАДН, как контролер?. Подскажите, пожалуйста как красиво отшить проверяющих? Если в должностной инструкции прописана обязанность и ответственность по выпуску ТС на линию, то это и есть работа контролера. Это и есть его обязанности. Дополнительно уже нечего вносить, он и так работает как контролер если выпускает ТС на линию.

Если его базовое образование соответствует требованию, то ему ничего не нужно. Если не соответствует, то идет учиться. Требование быть аттестованным как контролер нигде в законодательстве нет. Нет ни одной строчки нигде. Огромное спасибо за все ваши сообщения!!! По мере возможности знакомился с материалами. Теперь в свете отмены приказа по аттестации,не могу только понять одного,мне с моими четырьмя легковыми машинами руководителей на предприятии все таки нужно как специалисту отвечающему за БДД проходить аттестацию или нет?

Других машин нет. С уважением Максим. С декабря года нужно. Константин, с победой, можно ли у Вас дистанционно, обучиться человеку только со средним образованием на диспетчера? К диспетчеру автомобильного и городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований:.

Если есть обучение на контролера и диспетчера то не надо каждые пять лет подтверждать профпригодность??? Обязательного требования повышения квалификации в действующем законодательстве нет. Решение о повышении квалификации принимает руководитель самостоятельно, учитывая вопрос своевременного обновления знаний законодательство то меняется. А как же условие ст. Чтобы вы понимали силу юридических формулировок, давайте я вам приведу пример как звучит обязательное прохождение повышения квалификации.

Например, Федеральный закон от 30 декабря г. Аудитор обязан в течение каждого календарного года начиная с года, следующего за годом получения квалификационного аттестата аудитора, проходить обучение по программам повышения квалификации , утверждаемым саморегулируемой организацией аудиторов, членом которой он является. Вот так звучат формулировки и в других законах когда речь идет об обязательном повышении квалификации.

Сразу отмечу, что повышение квалификации может быть в рамках профессионального образования или профессионального обучения. Формулировка ст. Вот они эти слова из ТК РФ, которые мы видим в статье 20 п. Теперь мы знаем, что под ними понимается. То есть, если работодатель принял решение повысить квалификацию работника, то он обязан создать условия для учебы с отрывом или без отрыва от производства.

Следовательно, ти часовая программа повышения квалификации водителей — на усмотрение работодателя? Константин подписан на вашу рассылку очень помогает в работе! В связи с отменой приказа вопрос: механику, диспетчеру, руководителю надо ли проходить повышение квалификации 1 раз в 5 лет по 48 часовой программе бдд! Ps:Дипломы контралера и диспетчера имеются. Обязательного повышения квалификации нет. Необходимость в повышении квалификации и сроки на усмотрение руководителя.

Лично я проходил аттестацию в декабре г. Или я что то не правильно понимаю. Закон обратной силы не имеет. Это уже раз и навсегда вас внесут в реестр. Отличные новости Подскажите пожалуйста, начальники автоколонн должны проходить обучение по БДД, корочка должна быть?

Если начальник автоколонны эти обязанности не выполняет, то к нему вообще никаких требований не предъявляется. Только реестр и протокол. Константин, добрый день! Спасибо за Ваши материалы.

У меня вопрос. На днях заканчивается пятилетний срок спустя последней аттестации ответственного за БДД. Нужно мне переаттестовываться или нет? Константин спасибо вам за вашу проделанную работу!

Приказ Минтранса и Минтруда №13/11 утратил силу

Также это будет интересно для кто хочет обучиться на контролера технического состояния и диспетчера. Или совместить обучение по двум профессиям. И расскажу я о ловушках, которые могут подстерегать специалиста на этапе общения как с образовательным учреждением, так и с представителями надзорных органов. Добрый день. В компании не перевозчик , я механик по автотранспорту, обучен по программе 82 часа квалификационная подготовка,48 часов безопасность дорожного движения, аттестован в УГАДН и соответствую занимаемой должности. Приказом руководителя назначен ответственным за БДД , с возложением на меня должностных обязанностей за техническое состояние ТС, ведение путевой документации.

7 Ловушек При Обучении Специалиста и Аттестации БДД

Поздравляю всех, кто был со мной до конца. Благодарю всех, кто верил мне — аттестация контролерам, механикам и диспетчерам, а также руководителям исполнительным руководителя не нужна. Там где есть тербования, там всегда есть администартивная ответственность. Я многим отвечал, чтобы не тратили нервы и деньги, и не отправляли на аттестацию контролеров, механиков, диспетчеров, руководителей, начальников и так далее. Поставлена жирная точка!

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт. Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. На странице билетов добавляется кнопка "Билеты", нажимая - разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет. Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты. Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу. На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов.

Необходимость проведения контроля технического состояния ТС перед выпуском на линию была давно закреплена за юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозки автомобильным транспортом.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

An error occurred.

.

.

.

.

Подготовка и повышение квалификации диспетчера, контролера, Диспетчер автомобильного транспорта и контролера возлагают приказом и должностной инструкцией на любых сотрудников организации: Аттестация ответственных по БДД в МУГАДН c г. проводится в тестовой форме.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Интервью с механиком ОАО \
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. geomorpirstherf

    Тарас молодец, всегда полезным делом занят

  2. Макар

    Красиво говорите. но на самом деле это все слова. нет у нас ни каких прав все права у богатых хазяев магазинов. я уже дважды попадала.

  3. Владислава

    Скажите пожалуйста? ! Если дело было закрыто, могут ли его заново возобновить?